在继圆通、申通、韵达以及中通之后，“快递巨头”顺丰也终于上市A股。按照市值计算，顺丰的创始人王卫的身价直接升至近 1290 亿元，成为中国的快递业首富。
2016年，顺丰实现营业利润36.9亿元，较上年持续经营业务同期增长44.20%，主要受益于国内快递行业整体持续迅速增长，以及公司的成本控制。
根据公告，圆通速递预计2016年度归属于上市公司净利润为13.5亿-14.5亿元，申通快递为12.4亿-12.5亿元，韵达股份为11.6亿-12.2亿元。
此外，在美国上市的中通快递预计于本月27号公布其2016财年四季报。根据其2016年上半年利润(7.67亿元)、第三季度净利润(5.47亿元)以及第四季度调整后的净利润预期，其去年净利润预计为20亿元左右。
目前来看，顺丰依然是中国最赚钱的快递公司。
曾经，王卫在众人的眼中，为人低调、神秘且多面，网上关于他的消息虽然有限但却很传奇：
他曾拒绝过马云的见面邀请，但马云却公开表示，王卫是自己最佩服的人;
曾经，花旗银行开价 1000 万美元，却没能换来一次见面;
他白手起家，为了顺丰曾经 9 次抵押财产，并把顺丰从一个5人小公司发展到成为了一个20万人的商业帝国;
王卫还曾“霸道总裁”属性直接刷爆了朋友圈：在去年，王卫一顺丰快递小哥无故被打耳光，王卫不仅安排人照顾好快递员，还表示“如果不追究到底，不再配做顺丰总裁”!
低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。
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而在2011年，他的那句“上市就是为了圈钱，顺丰短期不会上市”的话，却让他在身价暴涨的同时受到了大家的非议。
曾说“上市就是圈钱”，“不差钱”的顺丰为何上市?
虽是“国王”，但顺丰的上市，却他把推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫变了，他从未反驳。
其实，20多年间，顺丰有着良好的经营体系，它的资金源于自身的盈利和银行借贷，一直处于健康的发展。可能出于这样的原因，顺丰也一直没有上市的打算。
2011年，王卫也公开表示顺丰不上市：
上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。
上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。
我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。
于是，此番上市，大家议论颇多，有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。
但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。行业规模两年翻一倍，这样的增长速度之下，就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰，则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。
同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，顺丰未来将会增强自己在航空货运方面的优势。另外，冷链运输和国际扩张也是未来发展的主攻方向。相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。
