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中国快递业“借壳上市天团”又迎来新成员。上周末，新海股份发布公告表示，韵达货运将作价180亿元借壳新海股份。这是继申通、圆通、顺丰之后，第四家在A股借壳上市的快递巨头。韵达还超越了申通和圆通之前在借壳交易中的作价。
韵达货运借壳上市
新海股份的公告称，公司拟以全部资产及负债与韵达货运100%股权的等值部分进行置换，置出资产初步作价6.61亿元，韵达货运100%股权初步作价180亿元。差额部分，新海股份以19.79元/股的价格，通过发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。
交易完成后，上海罗颉思将成为新海股份控股股东，韵达货运董事长聂腾云、陈立英夫妇将成为公司实际控制人。此次交易构成重大资产重组，构成借壳上市。公司股票暂不复牌。
6月中旬证监会定调“借壳从严”，并收紧配套募集资金。值得注意的是，韵达此次并未进行配套融资。
快递企业迎来上市潮
在快递行业，韵达与申通、圆通、中通被称为“三通一达”。韵达货运成立于1999年7月，是国内领先的知名快递物流企业，以公路运输网络为基础，通过加盟商网络为用户提供快递、仓储等服务。韵达货运已有2800多家加盟商及2万余家配送网点。截至今年3月底，韵达货运总资产45.87亿元，归属于母公司所有者权益28.07亿元，拥有员工7805人。
去年底，申通开启了快递企业上市之路后，快递企业迎来了上市潮。当年12月1日，申通快递借壳艾迪西上市，作价169亿元，成为“中国民营快递第一股”。今年3月23日，圆通速递借壳大杨创世上市，整体作价为175亿元。今年2月19日，中通快递被媒体曝出将在美国上市，可能在今年晚些时候或2017年初进行IPO，融资规模在10亿至20亿美元。
此外，民营“快递一哥”顺丰速运，也在5月份开启借壳，作价433亿元借壳鼎泰新材实现A股上市。
扎堆上市因竞争激烈
业内人士分析，此次韵达借壳上市，对整个行业的影响可能在以下几个方面：一是将进一步加速行业整体上市的进程。对于业务结构、运营模式相似或相同的企业来说，同行的上市将对自己的市场空间以及发展构成一定压力;二是快递行业格局或发生新的变化。
去年，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置。
专业人士认为，快递行业扎堆上市，一方面有政策支持，另一方面与国内快递行业竞争格局有关。当下，整个快递市场的竞争，越来越趋向白热化。手握庞大包裹量的电商，借助强有力的谈判优势，让快递企业之间的价格战一发不可收拾。因此，快递公司一直呈现着微利化、无利化和亏损化的发展趋势。“在这种困难的发展阶段，快递公司想寻求突围，上市就是一个很好的突破口。”
(文章来源： 京华时报)
